近日，一部名为《厉害了，我的国》的纪录片在全国各大影院闪亮登场，纪录片将中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网这些超级工程，通过壮观的视角展现在国人面前，其中，中国铁路这五年来的飞速发展，了笔者的朋友圈，好评如潮。众多网友惊呼“厉害了，我的中国铁路！”这部纪录片，从侧面反映出了以来，中国铁路飞速发展的5年。
以来的5年，是中国铁路技术标准和装备水平大幅提升的5年。2013年至2017年，中国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底，中国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。铁路技术装备实现升级换代，动车组上线吨及以上货车占比达到50%，重型钢轨、无缝线路里程大幅延长，调度集中系统广泛运用。形成一大批具有自主知识产权的技术创新，高速铁路、既提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。
以来的5年，是中国铁路技术经济水平全面跃升的5年。建好管好经营好发达的铁路网，路网运输能力和效率显著提升，中国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。运输服务信息化水平大幅提升，网上办理货运业务比例超过70%，互联网售票比例达到70%，人们彻夜排队购买火车票的情景已成为历史。特别是高铁的快速发展，不仅显著改善了人们的出行条件，大大增强了人民群众的获得感，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应。高铁已经成为一丽的国家名片，大大增强了中华民族的自豪感。
以来的5年，是中国铁路管理体制实现重大变革的5年。中国铁路总公司认真贯彻、国务院关于深化国有企业的决策部署和全国国有企业党建工作会议，落实“两个一以贯之”的要求，把加强党对国铁企业的领导与完善结构紧密结合，创新国铁企业党建工作体制机制，强化企业党委把方向、管大局、保落实的领导作用，深化党风廉政建设和反工作，确保了党和国家方针政策、重大部署在铁路企业得到执行，服务国家战略、人民铁路为人民的旨得到贯彻，国家重点物资、公益性运输得到可靠保障。建立现代企业制度的方向，继2013年3月顺利实施铁路政企分开重大体制之后，2017年又顺利实施18个铁路局公司制和总公司机关组织机构，推动国铁企业在建立现代企业制度、化市场化经营上迈出重要步伐，中国铁路的制度优势、网络优势更加突出。
“交通强国、铁路先行”的冲锋号角已经吹响，中国铁路的发展将不可限量。在不久的2020年，全国铁路营业里程将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，在“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，“八纵八横”主通道建设将持续发力。我们有理由相信，在铁路人的不断努力下，铁路先行的交通强国梦定会实现。