在谈这个话题之前，我先分享下自己身边的一个真事，我的一个亲戚，在搞了个养殖场，还圈了一块地种果树，这种生活是很多城里人所羡慕的。他买车前，问我“我这种地方坑坑洼洼段多，偶尔还要跑山，你觉得我买辆10来万的SUV如何，越野能力好”。听完后，我觉得他的话前半段没有问题，坑洼，买SUV是正确的选择，但是说10万级别的SUV越野性好，我就不赞同了，把SUV说成越野车的大有人在，在街上放眼望去，的SUV有几辆可以真正的去撒野，到了恶劣的段，要趴下一。
国内SUV这些年的发展速度用个快字来形容也不过分，国内普罗大众消费本来倾向跟随主流，想拿城市SUV去越野，还是洗洗睡吧。
可以说道上跑的SUV基本是城市型，这些SUV大都是从轿车平台上开发而来的，和轿车的主要差异很明显，无非就是外观更加大气，底盘升高，增加了四驱，有了这些条件只能说通过性比轿车更好了，和越野是两码事，千万别了。像城市SUV底盘高度在200mm以下的车型一抓一大把，这个底盘高度真要到了越野难度较大的段，不搞得你血痕累累才怪。
无论城市SUV和轿车一样，主要是在铺装面行驶，消费者对车辆的舒适性要求较高，要舒适，在取材和设计上就得讲究点，采用舒适性和灵活性更好的承载式车身，底盘也不能太高（高了侧倾大），内饰设计也比越野车精细，配置更丰富。我们知道在汽车领域，舒适和越野属于相对立的，城市SUV既然要满足日常的舒适性驾驶和乘坐需求，那它在越野性能上就要大打折扣，越野车也就在舒适上要。
在欧美的影视剧中，尤其是战争片，军绿色的越野车在山地上晃悠的画面是很常见的，越野车最开始流行是在军队中，在运动化战争时代，一辆合格的越野车是必不可少的。在和平年代，随着大伙的经济水平提高了，越野车也逐渐了家庭市场，牧马人、虎卫士、奔驰G级就是其中的佼佼者，也成了有钱人装逼的工具。
真正的越野车从里到外，和城市SUV压根不是穿一条裤子的，它的外观粗犷、内饰做工也不精细，这就是越野车视觉上给人的第一感觉，可是它的内涵比城市SUV丰富多了，你让跑惯了山的山里人，走水泥的话，就会更轻松，而常在平坦大道上生活惯了的城里人，要去爬山的话，就是很大的了，这也就是越野车比城市SUV的优势所在。
因为要对付恶劣的段，越野车采用的承载式车身，也就是我们常说的这车带大梁，有了的大梁意味着底盘的硬性就更好，另外还有底盘高度、接近角、离去角、四驱系统等这些硬性条件都要强于城市SUV，有人说，越野车在公上的加速不咋滴，有的还跑不过城市SUV，说出这话的人对越野车的本质不够了解，越野车动力追求的是大扭矩，也就是我们常说的“这车劲大”，而影响提速表现的马力数据那是日常家用车所追求的，要通过恶劣段，靠速度是行不通的，关键还得靠扭矩脱困。
越野车和城市SUV从里到外都是满满的差异，千万不要再把它俩混为一谈了，这里我要把四驱系统上的差异单独列出对比，因为四驱对于一辆越野车来说是不可缺的，而在很多城市SUV 中，四驱只是高配的独享，主打还是两驱车型。另外对于一辆纯爷们的越野车不单四驱要标配，并且它的四驱性能也比普通的城市SUV要强大多了。
我们经常听到买SUV的人说“我又不去越野，买个两驱就行了，还经济省油”，在这些人的脑海中觉得买了高配的四驱车型就能去越野似的，要知道大部分城市SUV的四驱系统采用的是功能相对简单的适时四驱系统，也就能应付轻度越野，平时主要是两驱工作，碰到湿滑、坑洼等段，会转成四驱，由于缺少必要的越野硬件，它的脱困能力很有限，不能随处撒野。代表车型有本田CR-V、丰田RAV4、现代ix35等城市SUV。
硬派越野车的四驱一般采用全时四驱和分时四驱，全时四驱就是车辆一直是四驱工作状态，分时四驱就是可以手动切换两驱/四驱模式，更富驾驶乐趣。在硬派越野车的四驱中，还有以下几个硬件条件也是很重要的，关系到你能不能从泥潭中从容而出。
这个功能件在城市SUV没有很正常，但要在纯越野车上缺失，那就相当于断了一只脚。中央差速锁这个是大部分越野车都有的，有的还会增加前后两把锁，有了差速锁，能更好的将动力传递给不打滑的车轮，大大提高了烂的通过信心。
这个配置在SUV中也是个常客，它对越野的帮助也是不能小看的，比如马自达CX-5、CR-V和途观等城市SUV的电子辅助很一般，以致在某些不算恶劣的段都会出现车轮一直空转得不到及时的控制，而越野车的电子辅助系统就不一样了，在差速锁没有工作的时候，它就会迅速介入，通过控制油门和刹车来达到轮胎空转，减少动力流失，让更多的动力用来脱困。
本来越野车在动力设计方面就是追求大扭矩，要更野的话，单发动机原本的扭矩还不够，像陡坡和坑洼打滑段，还得需要更大的扭矩，有了低速扭矩放大这个配置，底气就更足， 可以挑战难度越野，普通SUV只能停在门外观望了。
这个配置是用于分配动力的，通过手动来进行两驱/四驱/低速四驱之间的切换，在四驱状态，可以实现50：50的最佳动力分配，挂入低速四驱模式，分动箱会做一系列加大扭矩输出的工作，对车辆通过性有积极的作用。
看完的介绍，大家应该不会再有把SUV当成越野车的错误想法吧。10万可以买辆SUV，但要买辆越野车，只能去找周公实现。现实中的硬派越野车都是高大上级别，属于另类豪车级别，虽然外观不如城市SUV美观，显得粗犷，舒适性也有不足，但是它的内在本质是城市SUV无法相比的，更耐操，开起来更爷们，野外能力也比城市SUV高了好几个档次。返回搜狐，查看更多
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