川航3U8633重庆至拉萨航班在高空飞行时右侧前风挡掉落，副驾驶半截身子都吸到窗外了，机身极速下坠，情况十分危急。
关键时刻，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和心理素质，让飞机安全备降成都，包括机组在内无一人死亡。
脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。
从2003年第一季到2018年的第18季，节目收录的空难除了偶遇台风、火山爆发等不可控因素外，绝大部分都是人为因素造成的悲剧。
事件发生在1990年英航5390号航班上。前方挡风玻璃掉落时，没有系安全带的机长立刻被气流吸到窗外。
事件发生在1992年，这架波音747飞机飞到上空时，右侧3号引擎掉落，连带撞掉了4号引擎。
除了保险栓问题，假设按有后视镜的话，飞行员就算不能成功迫降，至少不会造成如此严重的地面伤亡。
机上2名飞行员全部遇难，这次空难惊险情况不足以和上述事件相提并论，但这个机组的令人十分同情。
事发前四长升为机长，副驾驶事发三周前才进入公司。飞机培训都没完成，机组就被委派任务。
所有工作由机长和副驾驶负责。如果他们在事发时，选择去备降机场，产生的额外费用都要由机组承担。
事发前，这架小飞机连续飞行106小时没有进行任何。引擎推力不均问题早就出现，但没被解决。
2009年1月15日，飞机A320-214在起飞爬升过程中遭黑雁撞击，飞机两个引擎同时熄火。
影片《萨利机长》在真实再现这次事件的基础上，将重点放在事后讨论机长是否做出最正确的判断和选择。
剧情上，小壹觉得可以从飞机上不同乘客不同故事的多条线出发，穿插飞行员日常生活和一些外人不了解的飞行专业知识。